De la începutul secolului al XXI-lea, industria aerospațială a arătat perspective mai largi de dezvoltare, iar activitățile aerospațiale la nivel înalt-au devenit mai frecvente, ceea ce va avea un impact mai larg și-de anvergură asupra vieții politice, economice, militare și chiar sociale umane. Cererea de elemente de fixare pentru aviație a crescut dramatic în ultimii ani.
Condițiile tehnice de prelucrare ale elementelor de fixare din aliaj de titan ar trebui să îndeplinească cerințele relevante prezentate în standardul AMS4967 (sârmă, recoacere, forjare și inele, tije din aliaj de titan tratabile termic-), care au standarde clare și cerințe de performanță în ceea ce privește toleranța materialului, dimensiunea, metalografia, aspectul, controlul defectelor și proprietățile mecanice.
Conform datelor, elementele de fixare din titan sunt utilizate pe scară largă pe avioane. De exemplu, aeronava C919 are nevoie de aproximativ 200.000 de elemente de fixare din titan per avion, iar 20 de milioane de elemente de fixare din titan sunt necesare pentru a finaliza primele 100 de comenzi-de pornire.
Pe baza producției anuale a 150 de avioane mari, sunt necesare 30 de milioane de elemente de fixare din titan în fiecare an. Elementele de fixare din aliaj de titan au un mare potențial de dezvoltare și perspectivele de dezvoltare a pieței sunt foarte promițătoare.
Pentru a asigura zborul continuu și sigur al echipamentelor aerospațiale, elementele de fixare din titan sunt extrem de solicitante. În special, aeronavele comerciale vor funcționa timp de douăzeci sau treizeci de ani după ce au fost puse în funcțiune și vor zbura continuu mai mult de zece ore pe zi, iar cerințele pentru elemente de fixare sunt chiar mai mari decât standardele aerospațiale, iar elementele de fixare din aliaj de titan pot satisface nevoile de mai sus.
În plus, elementele de fixare din aliaj de titan pot reduce foarte mult greutatea aeronavei, ceea ce poate nu numai să îmbunătățească performanța aeronavei, ci și să reducă costurile de utilizare și, cel mai important, să reducă consumul de combustibil. O astfel de performanță excelentă va fi utilizată pe scară largă în producția de avioane, iar principala problemă care afectează în prezent dezvoltarea sa sunt materialele din aliaj de titan.
Pe măsură ce costul de procesare al aliajului de titan continuă să scadă, aplicarea acestuia în structurile aeronavelor va deveni din ce în ce mai utilizată în viitor. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei aviației și îmbunătățirea continuă a cerințelor de performanță a aeronavelor, elementele de fixare pentru aviație de înaltă-performanță în viitor vor propune o rezistență mai mare, o rezistență mai mare la rupere și cerințe mai mari de performanță la oboseală pentru fabricarea materialelor din aliaje de titan.
Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. a fost înființată în decembrie 2005. Este o întreprindere de înaltă-tehnologie, în principal de forjare și prelucrare profundă a pieselor de precizie, cum ar fi titan și aliaje de titan, nichel, zirconiu și alte materiale ne-metalice. Domeniul său de aplicare acoperă domeniul aerospațial, al armelor, al echipamentelor navale și al petrochimice. Capacitatea de producție a tijelor, forjatelor și plăcilor din titan și aliaje de titan ajunge la 3.000 de tone/an, iar mașina-capacitatea adăugată a pieselor de precizie din metale neferoase ajunge la 500.000 de bucăți/an și are capacitatea de a procesa în profunzime întregul lanț industrial, de la piese din aliaj de titan și materiale brute de precizie.
